Difetto coinvolge 1.469 Toyota Supra BMW e quasi 200.000 veicoli in Nord America
Il 18 settembre 2026, la segnalazione al Safety Gate dell’Unione europea ha unito due elementi che non dovrebbero mai incontrarsi: acqua e incendio. Non è una notizia da prima pagina, ma per chi progetta, installa o mantiene quelle macchine è il segnale concreto da non ignorare.
Acqua nel motorino, fuoco a motore spento
La BMW AG ha segnalato un richiamo volontario di autovetture BMW delle serie 3, 5 e 7. I veicoli interessati sono stati prodotti tra il 29 luglio 2014 e il 12 novembre 2020. La segnalazione, contrassegnata dal numero SR/02525/26 secondo la Commissione europea, descrive il difetto in termini precisi: l’acqua può penetrare nel motorino di avviamento e causare danni.
Il meccanismo è un paradosso per chi si occupa di sicurezza e manutenzione. In seguito all’infiltrazione d’acqua, il motore può non avviarsi più, oppure il motorino può andare in cortocircuito o restare attivato in continuazione. Questo può portare a un surriscaldamento locale del motorino o a un sovraccarico termico dei componenti circostanti, fino all’incendio del veicolo anche quando l’accensione è spenta. Non serve un urto o un uso intenso: basta un ristagno d’acqua nel punto sbagliato, e il danno può manifestarsi a vettura ferma.
La misura, tecnicamente, è un richiamo volontario del prodotto dal consumatore finale: non un intervento imposto dall’autorità di sorveglianza, ma un’azione scelta dal costruttore. Per chi mantiene le vetture, questo cambia la priorità della verifica: il motorino di avviamento non è più soltanto un componente da testare all’avviamento, ma un punto da controllare anche in condizioni di riposo. Ma il richiamo non si ferma alle tre serie dichiarate: il perimetro è più vasto di quanto appaia dalla sola segnalazione europea.
Il perimetro nascosto: USA e Toyota Supra
Se il rischio è il fuoco a vettura spenta, il perimetro del richiamo si estende ben oltre le Serie 3, 5 e 7 europee. Sul fronte nordamericano, BMW of North America ha emesso il richiamo “park outside” per quasi 200.000 veicoli BMW degli anni modello 2019-2022 a causa del rischio di incendio mentre sono parcheggiati o in movimento. Il consiglio incluso nel nome del richiamo è già indicativo: parcheggiare all’aperto, lontano da strutture, perché il fuoco può svilupparsi senza preavviso.
Il dato che amplia davvero il quadro è un altro: lo stesso richiamo coinvolge anche 1.469 Toyota Supra degli anni 2020-2022 costruite da BMW. Lo stesso motorino di avviamento BMW che impone il richiamo alimenta anche la Toyota Supra, perché è BMW a costruire la Supra. In pratica, un unico componente attraversa serie, mercati e perfino marchi concorrenti: la stessa acqua che può entrare in una Serie 3 può entrare in una Supra, con lo stesso meccanismo di guasto.
Di fronte a una ricorrenza simile, la domanda non è se toccherà a te, ma come prevenire.
Un richiamo che si ripete: la prevenzione come unica risposta
La Supra non è l’unico precedente: il problema si ripete con una frequenza che merita attenzione. Circa 1,15 milioni di auto dovettero essere riparate a causa di problemi simili già nell’autunno dell’anno precedente. E, secondo quanto riportato da BMW Blog, un richiamo per motorini di avviamento difettosi che possono rappresentare un rischio di incendio è il terzo di questo tipo in un periodo relativamente breve.
Per chi progetta, installa o mantiene questi veicoli la risposta non è l’allarme, ma l’adeguamento. Il controllo del numero di telaio va fatto subito, seguendo le indicazioni del costruttore. E nella manutenzione preventiva andrebbe inserito un controllo del motorino di avviamento, in particolare della possibile esposizione all’acqua e della tenuta dei punti di ingresso. La lezione del 18 settembre non è l’allarme, ma l’adeguamento: controllare il numero di telaio, intervenire subito e integrare il controllo del motorino nella manutenzione preventiva spegne il rischio prima che si accenda.
